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报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了较高要求。新政中私家车自注册登记后的*15年起车辆需要一年进行两次年检,**过20年的从*21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得**发动机额定功率的60%或较大净功率的65%。同时,新标准提出,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控。
符合法律、法规规定的章程、可行性研究报告、内部管理制度和业务规则(包括报废汽车回收管理制度、报废汽车回收制度、报废汽车拆解制度、报废汽车拆解废金属销售制度、报废汽车回收拆解可用零件销售及管理制度)等。 (十)消防设施清单,应由县级以上消防行政主管部门出具的《消防安全检查意见书》原件。 (十一)当地***部门、工商部门出具的没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等***经营行为记录的证明原件。 (十二)当地环境保护行政管理部门出具的《建设项目环境登记表》证明原件。 (十三)当地***部门提供本地汽车拥有量,年报废汽车回收拆解能力不少于500辆的证明原件。 (十四)正式从业人员不少于20人、其中专业技术人员不少于5人,应提供从业情况,包括岗前培训及专业资格的明原件及复印件。 (十五)管理现代化设备设施。用于建立报废汽车回收拆解和数据库,报废汽车回收、拆解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向、自动化办公、实时监/控录像等设备设施。 (十六)报废汽车回收拆解场地要求(具体详见审批表):
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